4.4 Прицепное устройство

Автомобиль, осуществляющий буксировку, должен быть оборудован тягово-сцепным устройством, рассчитанным на требуемую нагрузку прицепа и опор.

Дорожный просвет 

Машина во время буксировки должна иметь максимальный дорожный просвет. Для этого необходимо убедиться, что машина в состоянии сцепки находится в горизонтальном положении.

Машина прицеплена в горизонтальном положении

Внимание

Буксировка машины автомобилем разрешается только в горизонтальном положении!

Шасси рассчитывается по выбору для транспортировки посредством сцепного устройства шарового типа или же за петлю сцепного устройства.

Петля/шаровое сцепное устройство горизонтально вставляется/подвешивается в тягово-сцепное устройство автомобиля, осуществляющего буксировку.

Регулировка прицепного устройства

Для регулировки прицепного устройства необходимо предпринять следующие шаги:

Возможны различные варианты исполнения

► Вытащите пружинный фиксатор (3) стопорного винта (2).

► Ослабьте стопорный винт и отверните его до упора. => Теперь можно осуществлять регулировку прицепного устройства (1) вверх и вниз до упора.

Опасность

Для регулировки высоты сцепного устройства используйте рукоятку (4).

►  Снова затяните стопорный винт и для надежности ударьте молотком (из твердой резины) по его рычагу.

►  Снова установите пружинный фиксатор на стопорный винт.

►  Через ок. 100 км пробега проверьте прочность затяжки стопорного винта.